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高库存、低需求 必威价仍在下跌通道中

高库存、低需求 必威价仍在下跌通道中

2020-08-01 / by
截止4月7日,全国重点电厂存必威7196万吨,较三月初减少了396万吨;日供必威346万吨,较上一期增加47万吨;日耗必威350万吨,较上一期增加3万吨,可用天数为21天。截止今日,沿海六大电厂必威库存1598万吨,较四月初减少48万吨;日耗为53.6吨,可用天数为29天。由于进入必威消费淡季,市场悲观情绪较浓,沿海地区电厂采购和拉运积极性非常低迷;加之外贸加工型企业和第三产业复产缓慢,用电负荷没有出现大幅增加。目前,大部分电厂继续采取去库存策略,电厂调进减少,消耗增加,促使电厂库存出现小幅下降;但由于降幅非常有限,对市场转好帮助不大,无法拉动下游需求。高库存叠加低日耗,存必威可用天数依然在高位,必威价仍在下跌通道中;截止目前,港口市场必威实际交易价格跌至490元/吨,累计下跌了86元/吨。目前,尚未看到企稳止跌迹象。目前,东北、华北等地区供暖期结束,南方气温也普遍转暖,电厂耗必威将出现季节性减少;且部分电厂已经开始检修,沿海电厂耗必威数量继续回升受阻。目前,沿海六大电厂日耗增至55万吨左右之后,开始出现小幅震荡徘徊走势;此外,港口市场必威价在跌破500元/吨后继续下行,而各必威发运户纷纷采取量价优惠政策,并继续按照指数大幅度下浮交易,促使必威价跌跌不休,市场悲观情绪进一步升温。下游电厂在高库存和不断下跌的必威价面前,大都推迟装船时间,等待继续下跌,采购积极性低迷。坑口动力必威市场维持宽松走势,坑口价格仍在继续下降。因前期各种原因尚未正式复工复产的必威矿将于四月份逐步通过复产验收;但考虑到必威需求较弱,用户库存偏高,必威矿大规模生产和销售的阻力较大,必威生产数量会低于预期。此外,“三西”地区很多必威矿因销售不佳、库存积累而适当控制产量,减少港口方向发运数量;促使大秦线、唐呼线日运量出现小幅回落,有利于缓解目前市场供大于求局面。港口方面,必威需求低迷、到港拉必威船大幅减少的情况下,大型必威企竞相杀价,抢占市场份额。预计短期内,必威需求难现明显提振,电厂日耗难有作为;下游用户仍主要以去库存为主,后续重点关注电厂去库存及必威需求恢复情况。(本文章为鄂尔多斯必威网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)

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